| 2020-06-18
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兄弟表齐出击  红蓝「百事圈」回归抢风头 兄弟表齐出击  红蓝「百事圈」回归抢风头 兄弟表齐出击  红蓝「百事圈」回归抢风头 兄弟表齐出击  红蓝「百事圈」回归抢风头 兄弟表齐出击  红蓝「百事圈」回归抢风头

世事总是难料的。还记得几年前Tudor大幅度调整品牌的发展方向,主力推出复刻经典设计的款式,目的是摆脱同集团大哥Rolex的影子,努力将品牌变得独当一面,也开始研发自家机芯,以显示Tudor和Rolex有所分别;但来到今年,Tudor和Rolex竟然同时推出两个外形设计非常接近的蓝红双色被称为「百事圈」的GMT腕表,成为今届Baselworld表展的一大话题。

Tudor新表雪花针设计 新增多时区功能

先谈谈Tudor的Black Bay系列GMT腕表。Black Bay系列的表面设计从1950年代品牌的潜水表汲取灵感而来。表款採用收藏家锺情的「雪花」棱角形指针,腕表沿用「大表冠」设计,是第一代防水深度达200米的Tudor潜水表的典型特色。今次的新表加入了多时区GMT功能,方便大家读取世界各地时间。此款腕表外圈选用风格鲜明的酒红色及蓝色双色表圈,搭载新型原厂机芯。

红色「雪花」24小时显示指针每天围绕表盘转动一周,双向旋转外圈同时刻有24小时刻度,转动表盘能够读取其他时区时间。表圈酒红色部分印有日间12小时刻度,蓝色部分则印有夜间12小时刻度。钢表壳直径41毫米,防水深度为200米。上链表冠轴以磨砂钢製成,与表壳及上链表冠互相呼应,这种设计是首次在Black Bay系列中出现。黑色表盘搭配夜光时标标记,黑暗环境下也能轻易读取时间。表盘6时位置上也有「GMT」标记。

新表配搭MT5652机芯,并非单纯在原有机芯内加入更多组件,而是全新的设计。镂空自动摆陀经磨砂工艺处理,搭配喷砂细节,夹板和主夹板上磨光及喷砂饰面交错。惯性微调平衡摆轮两侧以坚固的横夹板固定,并配备非磁性硅游丝,确保可靠坚固、持久耐用。机芯获瑞士精密时计测试中心(COSC)颁发天文台认证,动力储备长达70小时。表带方面也参考了1950、60年代的摺叠铆钉设计,两侧链节以铆钉头连接。除钢带外,另有暗红色皮带以及黑色织纹表带选择。

Rolex经典之最重出江湖 

至于Rolex,红蓝配色百事圈表圈当然不是第一次,而是品牌最经典的设计。GMT-Master诞生于1955年,专为飞行员而设,当时的设计也是用上红蓝双色外圈,分别显示昼夜时间,当年推出后已成为多间航空公司如泛美航空的指定腕表。2014年时,Rolex曾经推出一枚复刻版的百事圈腕表,不过改配上18K白金表壳,定价自然高。事隔四年后,品牌终推出新版的钢壳红蓝配色百事陶瓷表圈GMT–Master II腕表。

新款腕表的蚝式防水表壳外侧及表耳经重新设计,搭配五格链节纪念型表带。机芯用上新一代3285机芯,共有10项专利,内置新型Chronergy擒纵系统。游丝摆轮组件是腕表的心脏部分,配备蓝色Parachrom游丝。此游丝以Rolex铸造的独特顺磁性合金製成,不受磁场干扰之余,抗震力比传统游丝高出十倍。发条盒的新结构与擒纵系统的效率提升,令3285机芯的动力储备增至约70小时。

日均误差正负两秒内

纪念型表带则是1945年品牌为Oyster Perpetual Datejust製作的设计。新款表带配备蚝式保险扣,可防止带扣意外开启。而跟所有Rolex腕表一样,GMT-Master II同样获得COSC天文台认证。腕表经组装后才测试,以确保腕表于佩戴时,在精準、动力储备、防水与自动上链各方面,均能发挥顶级性能。而此表的平均误差仅为每日正负两秒以内,比一般的天文台认证的要求(每日误差-3至+6秒)更为精準。

两枚腕表的定价相差一倍有多,Tudor Black Bay GMT定价为3400至3700瑞士法郎,Rolex GMT–Master II则为8800瑞士法郎,当然是分别针对入门客和长期粉丝,以Tudor的进取定价和Rolex的百事圈款式的知名度来说,大家自然不会担心两枚新表的市场反应。但集团由近年刻意分开两个品牌的路线,到今年反过来推出这两枚兄弟表款,对品牌的长远发展来说,又是不是好事?

图:邓宗弘、品牌提供

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